msc adams 2014

adams2014是MSC公司（sī）的一款係（xì）統動力學與有限元分析軟件，使用非常的（de）廣泛，可以幫用戶對虛擬機械係統進行（háng）靜力學（xué）、運動學和動力學分析，為了方便大家下載（zǎi），小編（biān）已將adams201432位（wèi）和64位的安裝包傳至百度網盤，另附方法，需要的自取吧。

軟件介紹

MSC公司（sī）發布了（le）最新版本（běn）的Adams 2014多體動力學（xué）仿真解決方案套件。多體動力（lì）學仿真一直（zhí）是船舶、機（jī）械、能源動力、汽車等行業（yè）所關注的共同話題，Msc Adams由於其領先的“虛擬樣機”理念和技術，是CAE領域中使（shǐ）用範圍最廣、應（yīng）用行業最多的機械係統動力學仿真工具。用戶可以運用該軟件非常方便地對虛擬機械係統進行靜力學、運動學和動（dòng）力學（xué）分析，預測機械係統的性能、運動範（fàn）圍、碰撞檢（jiǎn）測、峰值載荷以及計算有限元的輸入載荷等。由於（yú）在係統動力學（xué）與有限元分析（FEA）軟件（jiàn）領域之（zhī）間缺乏流暢的集成，對於某些（xiē）工程師來說，想要高效（xiào）地設計（jì）、測試機械係統是一件困難重重的事。新版Adams 2014為解決這一問題，推出了全新原生非線性部（bù）件建模及分析，以及Adams和Marc非線性有限元分析之間聯合仿（fǎng）真功能。此外，Adams 2014在Adams/Machinery中增加了全新的凸輪模塊，在Adams/Car中擴充了車輛建模和傾翻工況，從而擴展了（le）通（tōng）用機械設備及（jí）汽車工業的解決方案。

新版特色：

Adams 和 Marc 之（zhī）間全新、完整（zhěng）的聯合仿真技術

Adams-Marc 的聯合（hé）仿真功能使用戶能夠在 Adams 與 Marc 非線性有限元分析軟件之間（jiān）進（jìn）行真正的（de）聯合仿真。這樣，使用 Adams 的多體動力（lì）學工程師通（tōng）過包含幾何及材料的（de）非線性結構性（xìng）能而提高模型準確度，同時有限元分析工程師能采用真實的邊界（jiè）條件對部件進行研究。

對於非線性有限元分析用戶而言（yán），由於 Adams 可（kě）以取（qǔ）代有限元（yuán）分析環境對某些剛性活動部件進行仿真，因此聯合仿真能夠節約大量時間，從而能顯著降低解算總用時。

Litens 汽車集團總工程師 Steve Jia 博士指（zhǐ）出：“Adams-Marc 的聯合（hé）仿真功能（néng）不僅（jǐn）僅是滿（mǎn）足了我們 ‘在合理的時間內取得合理（lǐ）結果’這一指導思想。由於計算時間縮（suō）短了（le） 90%，使得采用高級非線性有限元分（fèn）析進行優化成為可能。這個功能開發對我們的產品開發（fā）起著至關重要的作用並能實現（xiàn）巨大的效益。”

全新（xīn）的 Adams 原生非線性的部件建模及分析

有限元部件(FE Part)是一種（zhǒng）全新的 Adams 原生建模對（duì）象，用於大變形的用戶案例並特別考慮（lǜ）了幾何非線性。其建模方程是基於MSC對絕對節點坐標方程(ANCF)和（hé）幾何精確梁方程(GEBF)的改 進。工程師可以（yǐ）更加（jiā）精確地計（jì）算多體動力學係統範圍內幾何非（fēi）線性部件的動態載荷。有限元部件提供了3D梁方程選項，用於梁狀結（jié）構的三維全幾何（hé）非線性建模;同 時還提供了基本（běn）的二維選項。Adams/View 支持有（yǒu）限元部件的創建、可視化及修改，同時通過全新（xīn）的有限元載荷能方便地（dì）應用分布載荷。在某些基準測試案例（lì）中，建模時（shí）間從 8 小時縮短為 30 分鍾。

克萊斯勒（lè）集團的虛擬工具工程師 Joseph Little 表示：“全新的（de） Adams 非線性梁工具是一項功（gōng）能強大的特性，它使得為模型增添非線性柔性和（hé）接觸變得更為便利，同時不會影（yǐng）響仿真時間。通過創造性地使用，該梁（liáng）單（dān）元可以建（jiàn）立以（yǐ）前需要 采用柔性體生成（chéng）和/或多組（zǔ）分部件表示的一些模型，這樣不僅節約了時間，而且更加容易實現參（cān）數化。”

Adams/Machinery全新的凸輪模塊

在設計過（guò）程早期對凸輪從動件係統進行優化，是節約成本、提高產品性能的關鍵（jiàn）。全新的 Adams/Machinery 凸輪模塊能夠非常方（fāng）便地對凸輪從動件係統進（jìn）行建模。這些係統（tǒng）可以包括凸輪形狀、從動件運動、從動件安（ān）裝以及（jí）從動件幾何形狀等多種組合。新功能顯著加快了凸 輪模型的創建速度。例如，它可以更方便地進行機構運動及凸輪輪廓的設計更改，同時優化運動函數（shù）以實現加速（sù）度的最小化或者最大化（huà）。

Adams/Car 車輛建模的新改進

Adams/Car中全新的穩定性工況

傾翻（fān）事故會造成傷亡。為了改善對乘（chéng）坐者的保護，對傾翻運動和車輛穩定性進行研究具有（yǒu）重要意義。現在，Adams/Car 能提供三種全新（xīn）的傾翻穩定性試驗工況，包括（kuò）路堤、曲折行進（jìn）和沙床。

FTire動畫

實現諸如輪胎在不同路麵上滾動之類的車輛行駛工況需要進行高逼真度分析和可視化。現在，可在 Adams/PostProcessor 中實現 FTire 接觸力和輪胎變形力的動畫。

SmartDriver改進

車輛性能和操控（kòng）試驗不（bú）斷發展變化，因此需要對這些工況進行（háng）虛擬建模及仿真。為解（jiě）決這（zhè）一難題，SmartDriver 加強了許多功能。對（duì）開環工況的倒退驅動進行了改進，可（kě）支持基本和自動傳動係統。其它值得一提的特性包括提升附加速度曲線的樣條插值、提供持續的目標（biāo）加速度 以及提高油門和製（zhì）動信號的流暢（chàng）性。

安裝方法：

第一（yī）、首先我們需要修改許可文件，使之ID與電腦ID一致（zhì）。

用記（jì）事本打開（kāi）license.dat，然（rán）後內容中所（suǒ）有包含“000000000000”的字符替換為自己電腦的mac地址（zhǐ）。替換之後保存。（注：如果不（bú）知道如何找MAC地址的話，也可以從許可工具的安裝界麵上獲得）

將（jiāng）修改後的license.dat拖動到“keygen.exe”上麵。完成許可文件（jiàn）的修改。如圖片1所示

第二（èr）、接（jiē）下來要安裝許可工具，然後通過第一步修改的許可文（wén）件配置並運行許可工具。

以（yǐ）管理員身份運行“msc_licensing_11.9_windows3264.exe”，在詢問（wèn）選擇安（ān）裝類（lèi）型的窗口中選擇“新的安裝”，如圖片2所示

注：如果在這之前已經安裝過許可工具，需要卸載清理幹淨（jìng）。

在指定許可文件路徑的窗口處，我們（men）需要選擇上第一步（bù）修改好的文（wén）件。並（bìng）需要勾選上“使許可服（fú）務器自動啟動”。如圖（tú）片3所示

最後完成（chéng）許可工具的安裝及配（pèi）置和運行。我（wǒ）們還需要檢測下許可工具是否正確運行，這裏需要打開許可工具的安裝目錄，然後打開lmgrd.log文件，在內容的最後有如圖片4所示（shì）的字樣，就是成功了（le）。

第（dì）三、關鍵幾步（bù）都（dōu）已經完成了，最後需要安裝軟件了。

運行adams_2014_windows64（或32）.exe開（kāi）始安裝，在指定許可文（wén）件的界（jiè）麵（miàn）選擇我們在第二步配置好的許可文件（jiàn）。如圖片5所示

至此完成軟件的安裝。